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老司机开车,撼路者如何掀起“约驾潮”

老司机开车,撼路者如何掀起“约驾潮”

关注SUV的车友一定都知道普拉多和撼路者,前者是称霸SUV界的老霸道,越野能力和配置都已经受到了越野一族的肯定,后者是2015年才刚上市的新一代硬派SUV代表,一上市就引起广泛关注,并在短时间内就拥有了忠实的粉丝群。

众所周知,在高端SUV的市场,有很长一段时间都是丰田的产品占据主流,无论是销量还是口碑,丰田都有着绝对的优势,江铃福特撼路者的出现无疑对普拉多一家独大的地位很大的威胁。事实上,撼路者也不负众望,从品牌文化到形象到配置到实际使用上看,撼路者是都是高端SUV市场中不折不扣黑马。

撼路者是江铃和福特的共同产品,江铃吸收了福特世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念,并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理,形成了规范的管理运作体制,让撼路者保留了世界一流汽车品牌福特的精工品质外,还有更贴合当代国人的舒适度追求的设计。这主要体现在撼路者在外观和内饰上的处理上,相较于普拉多始终不变的凶猛外观,撼路者选用美式大气风格,美国化的亚太车型具有城市化年轻化的硬朗。另外相较于普拉多仪表盘以简洁实用为主的特性,撼路者的方向盘显得更具格调不仅造型精致,功能还比较丰富,定速巡航的配置能够缓解高速路上的驾驶疲劳,像是自动驻车、上坡辅助等功能,都为驾驶者提供了更舒适的驾驶体验。

当然,福特撼路者之所以能够这么快的受到车友的肯定,主要还是得益于他的性能和品质,无论是涡轮增压的发动机还是变速能力,撼路者都远超同价位的其他品牌,特别是在动力上,以普拉多2.7L自动豪华版和撼路者2.0T手自一体四驱旗舰版(两款价位比较接近,普拉多官方指导价42.98万,撼路者官方指导价36.08万)为例,撼路者排量2.0,普拉多2.7,虽然普拉多排量明显大过撼路者,看似越野性能要大,其实不然。从马力和功率就可以看出,虽说撼路者的排量小,但是其最大马力245明显大于普拉多的163,最大功率180也大于普拉多的120,而且最大扭矩,撼路者的360也远远超过普拉多的246。不难看出撼路者2.0的排量,在发动机的性能上足以超越普拉多。

另外值得一提的是,驾驶配置上普拉多用的是全景摄像头的MTM监视系统,可以调节后桥高度的动态调节悬架系统KDSS,分别能监视车身前方,侧面,尾部情况,方便在越野过程中查看路况,很好用,通过侧面影响还能看清前方和后方,对于路况的实时监控比较方便。但是福特撼路者这方面却配备了最前沿的路况实时管理系统,跟路虎的全地形反馈系统很相似,分为普通、雪地、沙地及山地岩石四种模式针对油门、变速箱、牵引力控制系统和四驱系统进行不同的预设,从而获得专业越野车的通过能力,选择相应的模式后还可以在仪表盘液晶屏上显示相应的反馈。可以让驾驶员在不同路况中灵活自如的转换,达到人车合一的最高越野境界。当然,底盘的紧致感也是撼路者可圈可点的部分,瓦特连杆的应用大幅提高了后悬挂的稳定性和刚性。

最后,个人观点,如果是从舒适性和安全性能上考虑的话,新面孔撼路者丝毫不输老派SUV普拉多甚至还在其之上,普拉多更具杀气的外观设计也让之前稍显沉闷的外观有了些变化,动力上的调整,功能上的丰富,也在“霸道”之下站稳了市场,但论城市SUV来说,撼路者美式硬朗的外观搭配更具现代感的内饰,不亚于轿车的精致内装和高级配置,良好的舒适配置,兼顾公路驾乘的品质和真正的越野能力,要更适合现在年轻人的选择。

虽然撼路者“撼心试驾,谁与争锋”的活动直接放言说只要试驾了撼路者的车友,最后无论购买的是撼路者还是普拉多,都可以从撼路者经销商处获得1000元的现金红包,确实有点霸气外漏,但是从另外一个角度上看,足见撼路者对自身的性能的信心。这也让更多人期待,这阵由撼路者引起的“约驾潮”最终究竟会有什么样的结果。

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